বড় ব্যাসের যৌগিক পাইপ মেরামতের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা

20 বছরেরও বেশি সময় ধরে, Tucson এর QuakeWrap Inc., Ariz., ফাইবার-রিইনফোর্সড পলিমার উপকরণ ব্যবহার করে একটি অবকাঠামো মেরামতের সমাধান তৈরি করছে৷ কোম্পানির বড়-ব্যাসের যৌগিক পাইপ, "StifPipe," বর্তমানে শহরের সর্বশেষ পয়ঃনিষ্কাশন অবকাঠামো প্রকল্পের অংশ হিসেবে মিশিগানের ডেট্রয়েটে ইনস্টল করা হচ্ছে। FRP পাইপটি 16 ফুট (4.87 মিটার) ব্যাস।

QuakeWrap 2016 সালে প্রথম StifPipe চালু করেছিল, যখন এটি আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স ইনোভেশন অ্যাওয়ার্ড জিতেছিল। তারপর থেকে, পুয়ের্তো রিকো থেকে অস্ট্রেলিয়া পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী অ্যাপে StifPipe ব্যবহার করা হয়েছে, কিন্তু পূর্ববর্তী কোনো প্রকল্পই ডেট্রয়েট অ্যাপের স্কেলে StifPipe ব্যবহার করেনি। ডেট্রয়েটে স্থাপিত পাইপটি 16 ফুট ব্যাস এবং মাত্র 2 ইঞ্চি (5.08 সেমি) পুরু।

পাইপটি বাজারের যেকোনো পাইপের সর্বোচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি বলে পরিচিত, যা এটিকে অত্যন্ত হালকা করে এবং ক্ষয় হয় না। দুর্বল উপকরণ দিয়ে তৈরি মোটা প্রাচীরের আস্তরণের ব্যবহার তুলনা করুন, যা জলবাহী ক্ষমতা (বর্জ্য জলের সর্বোত্তম প্রবাহ হার) হারাতে থাকে। এটি মারাত্মক হতে পারে, বিশেষ করে যদি প্রচুর পরিমাণে তরল বা জল পরিবহন করতে হয়।

স্টিফপাইপের দেয়াল 12টি স্তরের উপাদান -- কার্বন ফাইবারের চারটি স্তর, গ্লাস ফাইবারের ছয়টি স্তর এবং মালিকানাধীন মূল উপাদানের দুটি স্তর দিয়ে তৈরি। দুই-ইঞ্চি-পুরু উপাদানটি একটি বোয়িং 737-এর ফুসেলেজ ফিট করার জন্য যথেষ্ট বড় একটি পাইপকে সমর্থন করে, একটি চার ফুট ব্যবধান সহ। একই ব্যাসের একটি কংক্রিট পাইপ তুলনামূলক শক্তির জন্য, এটি প্রায় 18 ইঞ্চি পুরু হতে হবে।

একটি 2019 পরিদর্শন এলাকার পাইপের একটি অংশকে লক্ষ্য করে, যা একটি বড় ডেট্রয়েট পাম্পিং স্টেশন থেকে পয়ঃনিষ্কাশন বহন করে। নর্দমা জেলা 17{2}}ফুট ব্যাসের পাইপটি ছাঁটাই করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা মেরামতের প্রয়োজন এমন বার্ধক্য বিভাগগুলি খুঁজে পাওয়ার পরে৷ পাইপগুলি ডেট্রয়েটের অর্ধেকেরও বেশি বর্জ্য বহন করে, তাই পাইপগুলি সংস্কার করার সময় সেগুলি স্থায়ীভাবে বন্ধ করা যাবে না। পরিবর্তে, নর্দমা শুধুমাত্র দিনের কিছু অংশের জন্য অস্থায়ীভাবে বন্ধ করা যেতে পারে। এটি পাইপটি ঠিক করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেয়নি, তাই দলের সদস্যরা পাইপ প্রযুক্তির সন্ধান করেছিলেন যা মাটির উপরে তৈরি এবং একত্রিত করা যেতে পারে, তারপর এটিকে স্যুয়ারেজ সিস্টেমে রেখে স্লিপলাইনিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে ইনস্টল করা যায়।

QuakeWrap এর মতে, StifPipe এর অন্যতম প্রধান সুবিধা হল এর আপেক্ষিক হালকাতা, যা ইনস্টলেশনকে সহজ করে তোলে। এটির ওজন ফুট প্রতি প্রায় 450-500 পাউন্ড, কংক্রিট ও স্টিলের ওজনের প্রায় 10 শতাংশ এবং একটি কারখানায় তৈরি ফাইবারগ্লাস স্যান্ডউইচ পাইপের ওজনের 25 শতাংশের কম৷ এটি নির্মাণের সময় ঠিকাদারদের দ্বারা অনুকূল হয়।

প্রকল্পের তিনটি প্রযুক্তির মধ্যে, StifPipe দ্বিতীয়টি ইনস্টল করা হবে। দিনের বেলায়, আসল পাইপটি সাময়িকভাবে বন্ধ ছিল। ঠিকাদার ভূগর্ভস্থ চ্যানেলগুলির মাধ্যমে প্রতিস্থাপনের পাইপগুলিকে জায়গায় পাইপ করে, তারপরে মূল পাইপের সাথে প্রান্ত থেকে প্রান্তে সারিবদ্ধ করে৷ StifPipe এর লাইটওয়েট ডিজাইন এমনকি ইনস্টলেশনের জন্য জ্যাক সরঞ্জাম প্রয়োজন হয় না. স্টিফপাইপটি বিভাগে লোড করার পরে, 16-ফুট ব্যাসের স্টিফপাইপ এবং 17৷{4}}ফুট ব্যাসের আসল পাইপটি হালকা ওজনের কংক্রিট দিয়ে পূর্ণ ছিল৷ সন্ধ্যায়, পাইপিং সিস্টেমটি আবার চালু করা হয়েছিল এবং রাতারাতি পাম্প স্টেশন থেকে স্যুয়ারেজ প্রবাহিত হয়েছিল।

স্টিফপাইপের হালকা প্রকৃতির পরিবহনের সময়ও সুবিধা রয়েছে। সাইট ম্যান্ড্রেলগুলিতে তৈরি, সেগুলিকে একবারে দুটি কম-ক্লিয়ারেন্স ট্রেলারে ডেট্রয়েটে পাঠানো হয়। যখন পাইপের দৈর্ঘ্য 14 ফুটে রাখা হয় এবং প্রান্তগুলি একে অপরের উপরে স্ট্যাক করা হয়, তখন উভয় পাইপ একই সময়ে ট্রেলারে মাউন্ট করা যেতে পারে যখন এখনও 15{3}}ফুট ব্রিজ এবং ওভারপাসের জন্য পর্যাপ্ত ছাড়পত্র বজায় থাকে। ডেট্রয়েট প্রকল্পে মোট ১৩টি পাইপ ব্যবহার করা হয়েছে।

যদিও বর্তমানে StifPipe ব্যবহার করার জন্য উপাদানগুলিকে সাইটে তৈরি করা এবং ইনস্টলেশনের স্থানে পরিবহন করা প্রয়োজন, StifPipe এছাড়াও ওয়েট লে-আপ পদ্ধতি ব্যবহার করে সাইটে তৈরি এবং ইনস্টল করা যেতে পারে। মিনিয়াপলিসের একটি প্রকল্পে, স্টিফপাইপ উপাদান একটি স্ট্যান্ডার্ড ম্যানহোলের মাধ্যমে 100 ফুট গভীর একটি টানেলে পরিবহন করা হয়। তারপর, এটি একটি 12- ফুট ব্যাসের মেরামতের পাইপ তৈরি করার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল এবং নিরাময় করা হয়েছিল।

নর্থ ক্যারোলিনার জ্যাকসনভিলে মেরিন কর্পস বেস লেজিউনে একটি পৃথক প্রকল্পে, স্টিফপাইপের জন্য ব্যবহৃত উপাদানটি একটি বিদ্যমান পাইপের বাইরের চারপাশে মোড়ানো হয় এবং সাইটে নিরাময় করা হয়। QuakeWrap বর্তমানে একটি তেল এবং গ্যাস পাইপলাইন মেরামতের প্রকল্পে মার্কিন পরিবহন বিভাগের সাথে কাজ করছে যেখানে সুপারল্যামিনেট নামক আরেকটি কার্বন ফাইবার এবং গ্লাস ফাইবার কম্পোজিট পণ্য তেলের পাইপলাইনে বেলুনের মতো স্ফীত হবে এবং কয়েক মাইল দূরে ইনস্টল করা হবে।